A caixa de engrenagens é um dos componentes de transmissão importantes da carregadeira de rodas. É responsável por transmitir a velocidade e o torque do motor ao sistema de transmissão final, alterando a relação de transmissão entre o motor e as rodas e realizando a manipulação das marchas de avanço e ré da carregadeira. A seguir estão as falhas e causas comuns das caixas de engrenagens da carregadeira de rodas

1. Quando engatado, a marcha não pode ser inserida suavemente.

As razões são:

(1) A pressão da válvula de pressão está muito baixa;

(2) A bomba hidráulica não está funcionando bem e a vedação não está boa;

(3) A tubulação hidráulica está bloqueada;

(4) O anel de vedação da embreagem está danificado ou com vazamento;

(4) A haste da engrenagem não está no lugar.

2. Quando a caixa de câmbio muda de velocidade, a marcha não pode ser desengatada.

As razões são:

(1) O anel do pistão está inchado;

(2) A placa de fricção da embreagem está queimada;

(3) A mola de retorno da embreagem está inválida ou danificada;

(4) A linha de retorno de óleo está bloqueada.

3. A marcha foi colocada, mas a carregadeira está fraca e não consegue nem andar.

As razões são:

(1) A placa de fricção está muito gasta e a folga é muito grande;

(2) A válvula de esvaziamento automático da embreagem não está bem vedada, fazendo com que a pressão caia;

(3) A tubulação da válvula de controle de mudança está bloqueada;

(4) A válvula de corte não pode retornar;

(5) A mola de posicionamento da válvula de velocidade variável está desgastada ou quebrada e a esfera de aço salta;

(5) Os anéis do pistão da embreagem e os anéis de vedação estão muito gastos, causando sérios vazamentos.

4. A pressão de operação é muito baixa.

As razões são:

(1) Óleo insuficiente no cárter da caixa de câmbio;

(2) Vazamento de óleo na passagem principal de óleo;

(3) O filtro da caixa de câmbio está entupido;

(4) A bomba de direção (ou bomba hidráulica) está danificada, causando vazamento interno grave;

(5) Ajuste inadequado da pressão da válvula reguladora de pressão da caixa de engrenagens;

(6) A mola da válvula de pressão da engrenagem está inválida ou quebrada.

5. A caixa de câmbio está automaticamente desengrenada ou desengrenada.

As razões são:

(1) O dispositivo de posicionamento da válvula de controle de mudança falha. A principal razão para a falha é que a esfera de aço de posicionamento está muito gasta ou a mola é inválida;

(2) Devido ao uso prolongado da alavanca de câmbio, a posição e o comprimento da alavanca mudam e a proporção da alavanca não é precisa, o que faz com que a posição de operação se desvie, resultando em desalinhamento.

Como realizar a manutenção preventiva da caixa de engrenagens?

1. De acordo com JB/Z194-83, combinado com a manutenção real, os seguintes regulamentos devem ser seguidos:

(1) Manutenção de rotina: verifique o nível do óleo na carcaça inferior do óleo;

(2) 50 horas (ou semanal): verifique se o joystick de mudança é flexível e eficaz;

(3) 250 horas (somente após as primeiras 250 horas de trabalho): Limpe o cárter do óleo da transmissão e o elemento filtrante do filtro de óleo da transmissão;

(4) 500 horas: Limpe o filtro do cárter e substitua o óleo da caixa de engrenagens;

(5) 2.000 horas: Desmonte a caixa de engrenagens e o conversor de torque para inspeção e manutenção.